Các nhà sản xuất lốp xe nổi tiếng đang phải cạnh tranh giá rẻ hơn từ Trung Quốc

Trận tuyết đầu tiên trên đường ở Ba Lan là tín hiệu để nhiều tài xế chuyển sang sử dụng lốp mùa đông. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng không phải lượng mưa mà là nhiệt độ thấp khiến chúng ta phải thay lốp. Đây là nhà sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới Michelin, giúp tăng doanh thu thêm 2% trong năm nay. Các nhà sản xuất lốp xe lớn nhất phải vật lộn với sự cạnh tranh rẻ hơn từ Trung Quốc.

Lốp xe là thị trường trị giá gần XNUMX/XNUMX tỷ USD

Thật khó để tưởng tượng thị trường ô tô hiện đại không có nhà sản xuất lốp xe. Thị trường lốp xe toàn cầu năm 2022 có giá trị 245 tỷ đô lain (2,3 tỷ lốp được bán). Ước tính đến năm 2028, con số này sẽ tăng hơn 50%, đạt 374 tỷ PLN. USD. Thị trường được thúc đẩy bởi việc bán ô tô mới (bao gồm cả ô tô chạy điện) và nhu cầu thay lốp mòn cho ô tô đã qua sử dụng. Ở nhiều khu vực trên thế giới, như ở Ba Lan, nhiều tài xế sử dụng hai bộ lốp - mùa hè và mùa đông. Mặc dù biến đổi khí hậu có thể ảnh hưởng đến nhu cầu ở đây, nhưng sự nóng lên toàn cầu có thể dẫn đến sự thay đổi doanh số bán từ lốp xe mùa đông sang lốp xe phổ thông cho mọi mùa.

Việc bán ô tô mới có tầm quan trọng cơ bản đối với các nhà sản xuất. Theo Tổ chức Quốc tế các Nhà sản xuất Xe cơ giới (OICA), 2022 triệu chiếc đã được sản xuất trên toàn thế giới vào năm 97. xe mới, tức là 2,4 phần trăm hơn một năm trước đó.

Các nhà sản xuất lốp xe là nhà tài trợ quan trọng cho các cuộc đua Công thức 1

Đây là lĩnh vực thử nghiệm các giải pháp mới, sáng tạo để lốp xe theo kịp sự phát triển công nghệ trong ngành ô tô. Ngày càng thường xuyên hơn, ô tô được trang bị cảm biến liên tục theo dõi không chỉ áp suất lốp mà còn cả nhiệt độ và tình trạng đường. Những phân tích như vậy cho phép bạn tăng cường độ an toàn và giảm chi phí bảo dưỡng lốp. Các nhà sản xuất hiện đang cải tiến công nghệ CAIS (Cảm biến thông tin khu vực liên hệ), bao gồm việc xây dựng các cảm biến ở bên ngoài lốp để thiết bị điện tử của xe nhận được thông báo về bề mặt mà xe đang di chuyển. Ngoài ra, sự phổ biến ngày càng tăng của ô tô điện và ô tô hybrid đã tạo ra nhu cầu về loại lốp hiệu quả hơn, cung cấp phạm vi hoạt động rộng hơn.

Thách thức lớn đối với các nhà sản xuất là sự biến động giá cả của nguyên liệu dùng để sản xuất lốp xe - nguyên liệu thô quan trọng nhất được sử dụng là cao su tự nhiên, trong đó có cao su và dầu thô. giá dầu giảm từ trên 90 xuống còn xấp xỉ 80 USD/thùng do căng thẳng địa chính trị toàn cầu giảm bớt. Giá cao su tự nhiên hiện ở mức xấp xỉ 1,5 USD/kg, thấp hơn khoảng 0,5 USD so với tháng 2021 năm 2010. Giá cao su cao nhất được ghi nhận vào đầu năm 11/5, khi giá vượt XNUMX USD/kg. Các nhà sản xuất chính của nó trên thế giới là Trung Quốc, Indonesia, Malaysia và Thái Lan.

Tuy nhiên, các hãng lốp lớn vẫn chịu áp lực từ các nhà sản xuất lốp rẻ hơn từ Trung Quốc. Họ cũng phải đối mặt với yêu cầu bảo vệ môi trường ngày càng tăng.

Michelin là công ty dẫn đầu thế giới

Năm công ty lốp xe lớn nhất thế giới là: Pháp Michelin, Tiếng Nhật Bridgestone, Người Mỹ Goodyear, tiếng Đức Continental và Sumitomo Nhật Bản. Năm 2021, Michelin vượt qua Bridgestone để trở thành nhà sản xuất lốp xe lớn nhất thế giới. Trong 9 tháng đầu năm nay, doanh thu của công ty tăng 2%. (so với cùng kỳ năm trước) lên 21,2 tỷ EUR. Doanh số bán hàng tính bằng euro có thể đã tăng nhiều hơn nếu không có đồng đô la mạnh trong hầu hết thời gian này. Nhu cầu lốp xe vẫn mạnh trong hầu hết thời gian của năm, mặc dù đã giảm 10%. vào tháng XNUMX do cuộc đình công của công đoàn United Auto Workers ở Hoa Kỳ. Công ty tăng dự báo Dòng tiền tự do cuối năm (FCF) lên 2,3 tỷ EUR từ 2 tỷ EUR - chủ yếu là do chi phí thấp hơn.

Về tác giả

Pawel Majtkowski – nhà phân tích eToro trên thị trường Ba Lan, người chia sẻ bình luận hàng tuần của mình về tin tức thị trường chứng khoán mới nhất. Paweł là một chuyên gia được công nhận về thị trường tài chính với nhiều kinh nghiệm với tư cách là nhà phân tích trong các tổ chức tài chính. Ông cũng là một trong những chuyên gia được trích dẫn thường xuyên nhất trong lĩnh vực kinh tế và thị trường tài chính ở Ba Lan. Ông tốt nghiệp ngành luật tại Đại học Warsaw. Ông cũng là tác giả của nhiều ấn phẩm trong lĩnh vực đầu tư, tài chính cá nhân và kinh tế.