Làm thế nào những hạn chế về nguồn cung đã đánh cắp Giáng sinh từ chúng tôi

Các vấn đề với chuỗi cung ứng toàn cầu không phải là mới, nhưng điều này đã xảy ra như thế nào và nó có ý nghĩa gì đối với những món quà Giáng sinh của chúng ta? Trong bài viết này, chúng tôi thảo luận về nguyên nhân hạn chế nguồn cung và tác động của chúng đối với mua sắm Giáng sinh.

Chúng tôi đã quen với thực tế là khi đặt hàng trực tuyến, chúng tôi sẽ nhận được hàng trong vòng vài ngày. Hệ thống này đã bị hỏng và bây giờ chúng ta phải kiên nhẫn – Ole Hansen, giám đốc chiến lược thị trường hàng hóa trong nhóm vốn của Ngân hàng Saxo cho biết.

Nhu cầu phi thường thách thức các giới hạn vật lý của thế giới chúng ta

Một trong những yếu tố chính gây hạn chế nguồn cung là sự mất cân bằng cung cầu ngoài dự kiến, do hậu quả của đại dịch Covid-19 vào đầu năm 2020. Một mặt, nền kinh tế toàn cầu đã được dự báo sẽ sụp đổ; mặt khác, các chính phủ trên khắp thế giới đã bắt đầu hỗ trợ cả doanh nhân và cá nhân bằng cách hỗ trợ tài chính cho họ. Sự sụp đổ của nền kinh tế toàn cầu phần lớn đã không xảy ra và thế giới rơi vào tình trạng phong tỏa, điều đó có nghĩa là mọi người bất ngờ có tiền mặt nhưng không thể chi tiêu cho việc đi lại hoặc ăn uống, vì vậy họ bắt đầu mua hàng hóa và nguyên liệu thô.

Trong các cuộc phỏng vấn với giới truyền thông Đan Mạch, tôi thường nói rằng mọi chuyện bắt đầu khi chúng tôi nhận được tiền lương theo luật định từ chính phủ, bởi vì đó là lúc cuộc mua sắm bắt đầu. Các nhà hàng và rạp chiếu phim đã đóng cửa, vì vậy chúng tôi chuyển sang Internet và bắt đầu mua hàng tiêu dùng. Vì vậy, ngay sau khi hủy một số lượng lớn đơn đặt hàng với dự đoán hoạt động kinh tế giảm mạnh do đại dịch, các công ty bất ngờ tràn ngập các đơn đặt hàng mới và hệ thống không thể đối phó. Hansen giải thích.

Trong một thế giới mà hoạt động toàn cầu đã đạt đến mức cao trong lịch sử, loại nhu cầu tăng đột biến này gây áp lực đáng kể lên các khía cạnh vật chất của khả năng cung cấp các sản phẩm đã đặt hàng cho khách hàng.

Hệ thống mà Hansen nói đến là lĩnh vực hậu cần, nơi tiến bộ công nghệ nhanh chóng đang bắt đầu loại bỏ những hạn chế về thể chất của thế giới chúng ta.

Theo tôi, toàn bộ vấn đề về chuỗi cung ứng đã chứng minh rằng mọi thứ chúng ta đang nói về cơ bản là về những hạn chế trong thế giới vật chất và nếu đại dịch đã cho chúng ta thấy bất cứ điều gì, thì đó chính là sự bùng nổ phi thường của cổ phiếu công nghệ và kinh doanh trực tuyến. Trong các chuyến du lịch và trò chuyện với khách hàng, tôi cho họ xem biểu đồ này, nơi chúng ta có thể thấy rằng kể từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, doanh thu và lợi nhuận của các công ty công nghệ đã tăng vọt so với thế giới thực - thế giới bình thường mà chúng ta đang sống - và những hạn chế về nguồn cung gần đây đã chỉ ra một lần nữa rằng một tỷ lệ đáng kể các cơ hội đầu tư có liên quan đến thế giới kỹ thuật số Garry duy trì.

Về cơ bản, điều này có nghĩa là do các chính phủ lo ngại về sự sụp đổ của nền kinh tế, họ bắt đầu cho người dân và doanh nghiệp tiền, từ đó sử dụng tiền để mua nhiều hàng hóa hơn bình thường, bao gồm cả các thiết bị và thiết bị công nghệ, điều này đã làm tăng áp lực đối với các hạn chế đối với tàu, cảng, xe tải và đường bộ. Trong tình huống như vậy, điều cuối cùng chúng tôi muốn là làm tắc nghẽn toàn bộ hệ thống, vì vậy áp lực đối với các giới hạn vật lý càng tăng lên. Lấy trường hợp của Ever Given làm ví dụ.

tắc nghẽn

Hãy quay trở lại tháng 400 năm nay, khi một trong những con tàu container lớn nhất thế giới, Ever Given, đi qua kênh đào Suez, một trong những tuyến đường thương mại quan trọng nhất thế giới. Do gió mạnh, con tàu buộc phải quay lại và kết quả là bị mắc kẹt trên eo biển Manche. Trong sáu ngày, khoảng XNUMX tàu container chờ đợi Kênh đào Suez mở cửa trở lại, không chỉ gây ra sự chậm trễ trong giao hàng mà còn gây thêm tắc nghẽn khi các tàu cập cảng đồng thời, làm tăng thêm áp lực cho thế giới vật chất.

Vì vậy, chúng ta có các chính phủ cho tiền, mọi người trên khắp thế giới háo hức mua hàng hóa, các cảng đã bị tắc nghẽn và việc đóng cửa tuyến thương mại toàn cầu, ngăn chặn dòng hàng hóa bình thường từ đông sang tây.

thiếu người

Có thể coi rằng sẽ không mất nhiều thời gian để giải quyết loại tắc nghẽn này, miễn là mọi thứ khác đang hoạt động bình thường. Tuy nhiên, có hai điều cần hiểu. Thứ nhất, vận tải hàng hóa bằng đường biển không ngừng phát triển, nhưng vận tải đường bộ thì không.

Tàu container ngày càng lớn hơn, nhưng vẫn cần một xe tải để di chuyển một container đến và đi khỏi cảng. Vì vậy, việc những con tàu này vào cảng và phải bốc dỡ hàng trong thời gian tương đối ngắn là một thách thức ngày càng lớn. Đây đã là một vấn đề lớn, như chúng ta đã thấy ở Felixstowe ở Anh, ở Los Angeles và thậm chí ở Rotterdam Hansen nói.

Đồng thời, chúng ta có một sự thiếu hụt lịch sử về tài xế xe tải trên khắp thế giới. Riêng tại Hoa Kỳ, ước tính cần thêm 80 tài xế để xử lý số lượng container có thể chuyển đến các cảng nội địa. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, nhưng một yếu tố quan trọng là hạn chế về nguồn cung, hơn nữa, không thể dễ dàng giảm thiểu.

Nhìn chung, tài xế xe tải đã bị thiếu hụt kể từ giữa những năm XNUMX. Ngoài ra, nhiều nền kinh tế trên thế giới đã hoạt động với công suất gần như tối đa, điều này thường cho phép những người có mức lương thấp hơn – chẳng hạn như tài xế – chuyển sang những công việc được trả lương cao hơn và hấp dẫn hơn do nhu cầu về người lao động tăng lên. Ngoài ra, sự hỗ trợ của chính phủ trong thời kỳ đại dịch có thể cung cấp cho một số tài xế số tiền mà họ đã sử dụng để có được công việc tốt hơn.

Chúng tôi cần nhiều tài xế xe tải, đó là một vấn đề khác vì không có đủ tài xế. Điều này chủ yếu là do một số người trong số họ đã tìm được công việc khác trong thời gian phong tỏa, và trong các ngành khác, lương đang tăng lên, vì vậy rất khó để thuê tất cả các tài xế cần thiết để vận chuyển tất cả các công-te-nơ này. Điều này có nghĩa là chúng tôi bất ngờ có một cảng với ngày càng nhiều công-te-nơ trống chiếm hết không gian của những công-te-nơ đầy sẽ đi đến cảng này Hansen giải thích.

Vì vậy, với sự gia tăng nhu cầu gây áp lực lên thế giới vật chất và việc phong tỏa tuyến đường thương mại quan trọng, chúng ta vẫn thiếu người và phương tiện để xử lý các container này khi tàu cập cảng, làm tăng thêm sự chậm trễ và khó khăn trong vận chuyển hàng hóa toàn cầu.

Đóng cửa cơ sở vì Covid

Cố gắng giải thích việc hạn chế nguồn cung ra đời như thế nào, không thể không nhắc đến virus Covid-19, vì nó đã tác động không nhỏ đến nó. Như chúng tôi đã đề cập, một phản ứng đối với đại dịch là kích thích tài chính của chính phủ, có một số tác động nhỏ. Nói một cách cụ thể, đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng tiêu cực đến công việc của các cảng trên thế giới - đặc biệt là ở Trung Quốc, một trong những trung tâm sản xuất trọng điểm của thế giới.

Chính sách không khoan nhượng với Covid-19 của Trung Quốc gây khó khăn cho việc duy trì chuỗi cung ứng hoạt động hiệu quả vì chính phủ Trung Quốc có xu hướng đóng cửa phần lớn khu vực bị ảnh hưởng trong trường hợp có làn sóng lây nhiễm mới. Garry nói.

Yếu tố quan trọng nhất bị thiếu

Khó khăn trong việc vận chuyển hàng hóa đi khắp thế giới là một thách thức không nhỏ. Tuy nhiên, khó khăn trong việc cung cấp yếu tố quan trọng nhất của các sản phẩm công nghệ ngày nay chắc chắn là một vấn đề lớn hơn nhiều.

Chất bán dẫn - còn được gọi là mạch tích hợp hoặc bộ vi xử lý - được sử dụng trong nhiều loại sản phẩm và hàng hóa, đặc biệt tập trung vào lĩnh vực điện tử. Sự thiếu hụt chất bán dẫn - như trong các trường hợp khác đã đề cập - là kết quả của một số yếu tố, bao gồm điều kiện thời tiết xấu ở Texas, tranh chấp thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốcđặc biệt là đại dịch Covid-19. Tuy nhiên, sự thiếu hụt này quan trọng hơn nhiều, bởi vì nó ảnh hưởng đến sự sụt giảm doanh số bán hàng của một số sản phẩm có nhu cầu lớn nhất. Theo nghĩa này, sự thiếu hụt chất bán dẫn là một Grinch thực sự đánh cắp những món quà Giáng sinh phổ biến nhất của chúng ta trước khi chúng được sản xuất.

Sự thiếu hụt chất bán dẫn đang ảnh hưởng đến mọi thứ, từ Nintendo đến sản xuất ô tô và PlayStation. Vì những lý do này, việc sản xuất iPhone cũng bị giảm tới 10 triệu chiếc. Vì vậy, ngay cả khi chúng tôi muốn nó và nó thật tuyệt, chúng tôi sẽ không thể có được nó Garry nhấn mạnh.

Tương tự, nếu chúng ta muốn mua một chiếc ô tô mới, chất bán dẫn có thể cản trở kế hoạch của chúng ta. Các nhà sản xuất ô tô mua chất bán dẫn với tỷ suất lợi nhuận thấp hơn đã chậm trễ trong việc đặt hàng sau khi sự sụp đổ kinh tế do đại dịch gây ra không xảy ra. Ngành công nghiệp bán dẫn đã tìm được những người mua sẵn sàng do nhu cầu cao về card đồ họa để chơi game và tiền điện tử, cũng như các bộ vi xử lý được sử dụng trong trung tâm dữ liệu và máy tính. Do đó, các nhà sản xuất ô tô đang ở cuối hàng đợi và cho đến nay vẫn chưa giành lại được vị trí ưu tiên, dẫn đến việc sản xuất ô tô bị hạn chế do thiếu chất bán dẫn, điều đó có nghĩa là chúng ta có nhiều phương tiện gần như sẵn sàng để vận chuyển, nhưng điều này không thể xảy ra vì thiếu một yếu tố quan trọng Garry nói.

Tập trung hóa sản phẩm

Khi phân tích các nguyên nhân khác nhau của các vấn đề trong chuỗi cung ứng, một trong số họ cũng chỉ ra một giải pháp tiềm năng dưới hình thức thay đổi lớn trong chiến lược sản xuất dài hạn. – Nếu hôm nay chúng ta đặt mình vào vị trí của một công ty lớn sản xuất hàng tiêu dùng, có thị trường chính là Hoa Kỳ và Châu Âu, thì câu hỏi đặt ra là liệu có nên chuyển sản xuất đến gần thị trường của chúng ta hơn không? Garry nói.

Thêm:

Cách đây không lâu, tôi đã có một cuộc trò chuyện rất thú vị với Jens Bjørn Andersen, chủ tịch của DSV, trong đó chúng tôi đã thảo luận về tình huống này. Trong ngành tài chính, chúng tôi luôn khuyên các nhà đầu tư nên nỗ lực đa dạng hóa danh mục đầu tư của mình. Nhưng vì một số lý do, khái niệm này đã lẩn tránh ngành công nghiệp sản xuất, bằng chứng là danh mục sản xuất. Nói cách khác, các công ty sản xuất đã chuyển một phần lớn hoạt động sản xuất toàn cầu của họ sang Trung Quốc và điều này tỏ ra rất khó giải quyết trong tình trạng gián đoạn như hiện nay. Do đó, sản xuất có thể trở nên manh mún hơn và các nhà sản xuất có thể bắt đầu đa dạng hóa chuỗi cung ứng của họ. Tôi cá rằng trong tương lai một số sản phẩm sẽ quay trở lại các thị trường tiêu dùng chính ở phương Tây.

Làm thế nào để đánh cắp Giáng sinh trở lại từ nguồn cung cấp Grinch?

Mặc dù khả năng chuyển sản xuất trở lại các thị trường lớn như Garnry chỉ ra là hợp pháp, nhưng đó là một giải pháp dài hạn không thể cứu vãn việc mua sắm Giáng sinh. Hiện tại, chúng ta phải làm quen với ý nghĩ rằng sẽ rất khó để đạt được điều mình muốn.

Chúng ta cần khôi phục lại sự cân bằng giữa cung và cầu. Cho đến lúc đó, chúng ta sẽ phải chấp nhận một số gián đoạn gây khó khăn tạm thời ở nhiều nơi trên thế giới trong vài năm Hansen nói.

Garnry cho biết thêm rằng vấn đề tắc nghẽn sẽ tự giải quyết: Nó sẽ xảy ra, nhưng nó cần có thời gian.

Vì vậy, chúng ta phải làm gì? Mặc dù Grinch có thể đánh cắp ô tô, iPhone hoặc PlayStation của chúng ta, nhưng Hansen cho rằng điều quan trọng là phải xem qua những lá thư của chúng ta gửi cho ông già Noel và viết vào đó thứ gì đó mà Grinch không thể đánh cắp - và như vậy chúng ta có thể làm được điều gì đó tốt đẹp.

Trong bối cảnh Giáng sinh, bạn có thể nghĩ ít tiêu chuẩn hơn một chút. Sự phục hồi của nền kinh tế toàn cầu diễn ra rất mạnh mẽ, nhưng có một lĩnh vực vẫn chìm trong bóng tối - tôi đang nói về lĩnh vực dịch vụ. Vì vậy, nếu bạn không thể tìm thấy sản phẩm mình muốn, hãy nghĩ đến các dịch vụ. Yêu cầu thẻ quà tặng đến rạp chiếu phim hoặc nhà hàng hoặc cơ sở dịch vụ địa phương khác. Họ sẽ không cạn kiệt tài nguyên và họ có thể thấy nó hữu ích - gạch chân.

Có thêm phân tích Saxo tutaj.